天津公司延长高速蒲烟段正式通车运营 吉林省桦甸市结束不通高速的历史

　　11月30日由天津公司参建的延长高速蒲烟段正式通车运营

　　延长高速蒲烟段的开通

　　结束了吉林省桦甸市不通高速的历史

　　该高速是吉林省中西部地区通往长白山的最便捷的交通干线公路

　　对有效改善吉林省高速公路交通环境具有重要意义

由天津公司参建的延长高速蒲烟段（以下简称蒲烟高速）

　　施工长度17.6千米

　　主要包括桥梁14座、隧道3座和路基13千米等施工任务

　　蒲烟项目部克服了冬季严寒、特殊地质等困难

　　实现了干一项工程，造福一方百姓，守护一方水土

和“冬歇”抢时间

　　蒲烟高速位于吉林省桦甸市

　　全年可施工天数不足200天

　　对此，项目部开工即决战

　　将工程按专业分为

　　隧道、桥梁、路基三大建设板块

　　按专业配备技术人员

　　高峰作业的时候达到600人次50台班

　　提出8项具体劳动激励措施

　　进行进度评比、每周简报、每月通报排名

　　全年共开展5次劳动竞赛

　　以赛促干激发建设者工作热情

　　同时，科学安排工序减少冬期对施工的影响

　　将对温度没有要求的工序安排在最寒冷的时期

　　做好防寒保暖工作

　　加强原材料、成品养护工作有效确保工程质量

　　全体参建人员不畏严寒坚持奋战在风雪一线

　　用了953天圆满完成了施工任务

　　比计划工期提前了15天

　　与44米高路堑“交锋”

　　路堑是通过开挖天然地面做成的路基

　　在蒲烟高速施工中

　　有一座比路面高44米的山峰

　　如同拦路虎

　　要拉通整条线路

　　就要把这座山峰斜切掉一半形成路基

　　该山峰主要以中风化花岗岩构成

　　施工过程中需要大量的爆破施工

　　项目部采用毫秒微差定向控制爆破法施工

　　控制冲击波、振动、和飞石

　　减小爆破震动

　　同时，高边坡上还设置了12个监测断面

　　36个边坡坡面监测点和坡脚位移监测点

　　建成了北斗卫星边坡监测系统

　　对边坡地表位移、边坡深部位移、异物侵限等

　　进行建设期的短期常规监测和运营期的长期监测

　　解决了边坡滑移、变形等高边坡地质条件潜在风险

　　在“沼泽”上铺路

　　该工程的软土路基共计6.8公里

　　其中鱼塘、水沟和湿地为主

　　含水率高、孔隙比大，整体承载能力差

　　极易发生长期、持续的变形

　　如果在施工中不能进行妥善处理

　　其在后续施工中容易出现

　　边坡失稳、边坡错位、路基塌方等情况

　　为避免软土带来的不利影响

　　项目部对软基进行深度处理

　　软基挖除彻底

　　在其中加入粗砂、碎石等以此来提高路基强度

　　在填筑路基时

　　通过强夯夯实，铺设土工材料等手段

　　使土层形成一个固结体

　　提高地基承载力

　　施工过程中

　　坚持首件总结和监理审批程序

　　处理完成后，

　　对软土路基沉降情况、稳定性和变形等情况进行监测，

　　防止边坡滑移变形等现象。

　　在“豆腐渣”里打洞

　　蒲烟高速隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩占施工长度的79.2%

　　岩体破碎，承载力和稳定性差

　　容易发生突泥突水及围岩坍塌

　　施工作业像在豆腐渣里打洞

　　为此，项目部采用了超前地质钻探+实时数据监控+动态调整支护参数的作业“三件套”

　　超前地质钻探确定岩体稳定后开始作业

　　初期支护紧跟开挖面施作以减少围岩暴露时间达到抑制围岩变形防止围岩在短期内松弛剥落的效果

　　实时数据监控严格控制开挖流程和循环进尺，减少对预留围岩的扰动

　　根据现场情况动态调整支护参数实现隧道作业安全风险动态管控

　　确保了在隧道大跨度断面软弱围岩及不良地质地段的安全施工

　　保证隧道安全向前推进

　　在森林里守护绿水青山

　　蒲烟高速所在的桦甸市森林覆盖率达70.2%

　　工程线路长度的93%位于林区内

　　项目用心去守护好绿水青山

　　在多处弃土场打造微景观

　　见缝插针地采用植被边坡防护、土路肩景观绿化、边坡景观绿化等工艺

　　确保工程所处的环境水体功能、耕地、森林资源得到有效保护。

　　积极使用绿色节能产品

　　在隧道照明中采用蓄能发光涂料

　　增光增亮的同时有效消除“黑洞”、“盲光”等现象

　　节能、环保、安全、舒适的同时提高隧道光环境照明质量

随着蒲烟高速的建成

　　沿线周边居民出行将更加便捷

　　周边的旅游资源也将进一步得到开发

　　至此，桦甸无高速将成为历史

　　正式进入“高速”时代

　　在新时代的发展和征程中迈出重要的一大步

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